De standkachel zelf inbouwen

Het zelf inbouwen

Het zelf inbouwen van de Planar standkachel is niet zo erg ingewikkeld. Maar een beetje basiskennis moet je wel hebben. Heb je dit niet, doe dan wat je wel aandurft en laat de rest door een gespecialiseerde inbouwer of werkplaats doen. Zo bespaar je toch al veel geld.

De set is zodanig samengesteld dat alles er wel bij zit voor de montage en met de Standkachel Montageflens RVS 48mm wordt het nog een stuk eenvoudiger. ( bestel gelijk de temperatuur bestendige Montage Kit voor Standkachel Inbouw Flens mee waarmee je deze flens met het voertuig verlijmt )

montageflens 48mm
Standkachel Montage Flens 48mm

Zoek een handige plek voor de kachel. Van montage onder het voertuig ben ik geen voorstander. Rijden door plassen, blubber en in de winter strooizout doen de kachel geen goed. Vocht en ellende vinden wel een manier om in de kachel te komen en daar kan hij niet tegen. Ook moet je nooit de te verwarmen lucht van buiten aanzuigen. De kans dat je je eigen ( kachel ) uitlaatgassen of die van je buurman mee aan zuigt en het interieur in blaast is erg groot. Ook is het veel moeilijker om je interieur op temperatuur te krijgen als je continu buitenlucht van -5 graden aanzuigt. Als je een strategische plek hebt gevonden waar voor jou de kachel het beste staat, kijk dan ook zeker onder je auto zodat je niet per ongeluk een stuk uit je tank zaagt of een remleiding door de midden slijpt. Houd ook rekening met het uitlaatpijpje van de kachel dat ook ergens onder de auto uit moet komen. En dat het liefst niet onder een raam of schuifdeur. Het uitlaatpijpje wordt heet, dus hou daar ook rekening mee als er plastic of ander brandbaar spul in de buurt is. De meegeleverde isolatiekous werkt heel goed. Doe deze eerst om de uitlaatpijp voordat je hem buigt, dat gaat makkelijker.

Slijp een spleetje van een millimeter of 6 in het uiteinde van de uitlaatslang zodat je deze een beetje kan “indrukken” met de slangenklem want anders krijg je deze niet vast geklemd aan de kachel of uitlaatdemper. Niet de spleet te lang maken want dan dicht hij niet meer af en lekt de kachel hier uitlaatgas langs.

Het uitlaatpijpje en luchtaanzuigpijpje moeten beide dezelfde kant op wijzen, doe je dit niet dan krijg je tijdens het rijden een drukverschil tussen de inlaat- en uitlaatlucht in de kachel en dat geeft problemen met de verbranding waardoor de kachel uitgaat of van binnen zo gaat vervuilen dat deze op den duur helemaal niet meer werkt.

De standkachel heeft stroom nodig en die krijgt die door de meegeleverde stroomkabel op de accu aan te sluiten. Zekeringen zitten er al in. Zwart is massa en Rood is plus. De standkachel schakelt zichzelf uit als de spanning in de accu onder de 10,5 volt zakt. Soms al bij 11 volt als je veel weerstand hebt in je bedrading, dan zit er iets niet goed. Misschien moet je dan een beter massa punt zoeken o.i.d. maar zoals al eerder gezegd, sluit de kachel direct op de accu aan. Dat is het beste.

Heb je stroom, dan ben je al op de helft. De andere helft is namelijk diesel.

In de set zit 6 meter witte nylon dieselslang. De ene kant sluit je aan op de brandstoftank ( met het meegeleverde tankpijpje, of op het deksel van de tankvlotter ) en de andere kant op de standkachel. Ergens hiertussen komt de brandstofpomp. Bij sommige voertuigen kan je van een bestaande dieselleiding aftakken, maar dat gaat niet bij allemaal. Soms heb je ook een auto die al voorbereid is op een standkachel. Om zeker te weten wat voor jouw auto het beste is, kan je even langs de merkendealer gaan. Die kan je vertellen over het hoe en wat.