De standkachels van Autoterm hebben eigenlijk geen onderhoud nodig. Maar er zijn wel een paar dingen waar je op moet letten om vele jaren probleemloos plezier van je kachel te hebben.
- Als je kachel langere tijd niet gebruikt, zoals in de zomermaanden, start hem dan elke 3 of 4 weken en laat de kachel op temperatuur komen. Een half uurtje op vol vermogen laten branden is voldoende en daarmee voorkom je een hoop ellende. Zo weet je zeker dat alles ook nog werkt als je de kachel nodig hebt.
- Gaat de boot of camper de winterstalling in, gebruik dan deze diesel toevoeging: https://noorderling.shop/product-categorie/standkachels-en-toebehoren/onderhoud/
Als je wilt weten waarom dit zo belangrijk is moet je even verder lezen, anders kan je door naar het volgende punt.
Al vele jaren wordt bio-component toegevoegd aan diesel en is de toegestane hoeveelheid zwavel drastisch afgenomen. In de praktijk levert dit grote problemen op. Diesel met bio-component is hygroscopisch; wat betekent dat het vocht aantrekt. Vroeger zat er zwavel in de diesel en die neutraliseerde het vocht en maar dat zit nu niet meer in de brandstof. Het percentage Bio in de diesel kan in Nederland oplopen tot 7% en in Duitsland heb je ook al 100% bio-diesel. Biodiesel is een dieselbrandstof die bestaat uit een gedeelte “gewone” fossiele diesel aangevuld met diesel geproduceerd uit plantaardige olie of dierlijk vet. Vroeger zakte het water naar het laagste punt in de tank, maar met de biodiesel is dit nog maar gedeeltelijk zo. De diesel kan nu echt water vast houden en dat zorgt voor problemen. Bijvoorbeeld voor de standkachel brandstofpomp. Deze pomp heeft een zuigertje dat in een hele nauwe passing moet bewegen en roest is hier fataal. Regelmatig gebruik voorkomt roest in de pomp. Het water komt in de diesel via de tank ontluchting en dat gebeurt als warme diesel afkoelt en het vocht in de lucht boven de brandstof, condenseert. De brandstoftank helemaal gevuld houden voorkomt dit voor een groot deel. Dus het beste is het om de auto / boot dus vol getankt in de stalling zetten en een flesje dieselbrandstof toevoeging bij mengen ( je vind het hier: https://noorderling.shop/product-categorie/standkachels-en-toebehoren/onderhoud/ ). Een groot deel van de diesel tijdens het rijden / varen , wordt gebruikt om te verstuivers te smeren en te koelen en deze warme diesel gaat terug naar de tank via de retour, waar deze afkoelt en ook zorgt voor condensatie.
- Als je de standkachel langere tijd op het minimum vermogen hebt gebruikt , moet je deze voor je hem uitzet, even een kwartiertje op vol vermogen laten branden. Het zelfde geldt voor gebruik op grote hoogte. De kachels zijn zo ontworpen dat ze het beste presteren op vol vermogen. Lang branden op laag vermogen vergroot de kans op roet afzettingen binnenin de kachel en dit kan uiteindelijk voor storing of uitval zorgen. Even de kachel op vol vermogen laten branden zorgt ervoor dat de kachel zichzelf kan schoon branden. Vooral de 4kW kan niet zo best tegen langdurig gebruik op het laagste vermogen. En laten we eerlijk wezen, als je een 4kW kachel hebt die het meest van de tijd op 1kW moet branden, heb je de verkeerde kachel gekocht.
- Een laatste puntje van aandacht is het brandstof filter. Het beste is om deze regelmatig te controleren. Gebruik je de kachel niet heel vaak, controleer het filter dan voor dat je op vakantie gaat. Zie je vuil zitten, dan is het tijd voor een nieuw filter. Gebruik je de kachel veel, dan is het raadzaam om het filter jaarlijks te vernieuwen.Je vind het filter hier: https://noorderling.shop/product/brandstof-voorfilter-met-6mm-en-8mm-slang-voor-diesel-en-benzine-standkachels/
