Welke standkachel is voor mij het beste

Welke standkachel heb ik nodig?

De meest voorkomende vraag gaat over het formaat van de kachel. Hoeveel kW heb ik nou eigenlijk nodig?

Het antwoord daarop hangt af van een aantal dingen:

  • Hoe groot is de te verwarmen ruimte
  • Hoe goed is de isolatie
  • In welke jaargetijden en onder welke omstandigheden wordt de kachel het meest gebruikt
  • Hoe is je eigen temperatuur ervaring, heb je het snel koud of zit je bij 10°C nog in je t-shirt

Gek genoeg is het bij standkachels niet zo dat groter altijd beter is. Het beste is een standkachel die precies is afgestemd op de inhoud van de te verwarmen ruimte, dus het interieur van het voertuig of Tiny House en de omstandigheden waarin je de standkachel gebruikt. Ga je graag wintersporten in Siberië of kamperen op het topje van een alp, of wil je alleen wat bij kunnen verwarmen als de zwoele zomeravond iets minder zwoel is.

Dit zijn natuurlijk uitersten en alleen als voorbeeld. Het belangrijkste is dat het formaat van de standkachel past bij de omstandigheden die het meeste voorkomen en niet voor de uitzonderingen.

Ik zal je vertellen waarom. 

Een Planar 44D 4kW standkachel heeft 2 x zoveel vermogen als een Planar 2D 2kW kachel, is ook bijna 2 x zo groot en kost dus meer inbouw ruimte, verbruikt meer brandstof en omdat de ventilator in de kachel groter is, gebruikt hij meer stroom en maakt meer geluid.

Vooral dat laatste moet je niet onderschatten, zeker in een kleine ruimte.

Een andere reden waarom je niet te groot moet gaan is het volgende. 

De standkachel verbrand diesel om lucht mee te verwarmen. Hij is zo ontworpen dat de meest efficiënte verbranding gebeurt op maximaal vermogen. Heb je de kachel te groot gekozen en moet deze altijd op een laag pitje branden, dan zal de binnenkant van de kachel vol roet komen te zitten tot hij uiteindelijk zo vervuild is dat hij in storing gaat. Uit elkaar halen en schoonmaken is dan het enige dat nog kan, maar het probleem blijft bestaan omdat de te verwarmen ruimte niet groter wordt. De standkachel kan zonder

44D en 2D
44D en 2D

problemen langere tijd op laag vermogen branden, maar niet altijd. Hij moet regelmatig een half uurtje op vol vermogen zodat hij zichzelf van binnen schoon kan branden. 

Tip: Als de kachel een hele nacht of langer op laag vermogen heeft gebrand, laat hem dan even een half uurtje op vol vermogen branden voor je hem uit zet. Zo brandt hij zichzelf vanbinnen schoon

Nu weet je waarom het belangrijk is om de juiste kachel te kiezen, maar welke dan?

Als vuistregel zeggen we dat bij normaal gebruik je tot 12-14 kubieke meter inhoud, de Planar 2D 2kW voldoende is. Voorwaarde is natuurlijk dat de ruimte geïsoleerd is. Zonder isolatie heeft eigenlijk geen enkele kachel nut omdat de warmte gelijk verdwijnt en je ontzettend last van condensatie krijgt waar de warme lucht in contact komt met het koude plaatwerk.

14 m3 is ongeveer een bestelbus H2 L2. Ga je groter dan kan je overwegen om een Planar 44D 4kW kachel te nemen. Het mooie van de Planar kachels is dat ze zijn geconstrueerd op continue gebruik. Je kan de standkachel dus gewoon aan laten zodat deze het interieur op temperatuur kan houden, in plaats van dat je een hele koude bus gaat opwarmen. Net als thuis eigenlijk. Daar zet je de verwarming laag, maar eigenlijk nooit uit. De fabrikant vermeld dat de 2D 2kW 75m3 lucht per uur op temperatuur kan houden. Dat is min of meer de lucht die de kachel op maximum vermogen verplaatst. Het brandstofverbruik is dan 0,24 liter/uur. De 4kW 44D haalt 120m3 en verbruikt dan maximaal 0,51 liter/uur.

We hadden het al even over isolatie. Bij bussen en boten is er een deel dat moeilijk te isoleren is en waar heel veel warmte verloren gaat. De ramen. Gordijnen of thermomatten zijn een goede oplossing. Bij camperbussen kan je b.v. ook nog het voorgedeelte met de stoelen afschermen met een gordijn. Als je denkt dat je boot of bus goed is geïsoleerd, probeer dan eens het volgende: Zet bij een lage buiten temperatuur de kachel uit als je het binnen 20graden hebt. Kijk hoe lang, of kort, het duurt voordat het begint af te koelen.

Vergeet niet te ventileren zodat de vochtige lucht uit je voertuig kan ontsnappen en je niet verzuipt in de condens en uiteindelijk, schimmel. Zelfs op een regenachtige dag krijg je de camper fantastisch droog door flink te stoken met een dakluik open.